¿Cómo pueden América Latina y el Caribe (ALC) aprender de otras naciones y acelerar la digitalización de su entorno de construcción y del sector de servicios para fomentar la innovación en servicios urbanos avanzados, mediante la digitalización de la infraestructura y los activos inmobiliarios nuevos y existentes?

Más del 80 % de la población en la región de ALC vive en ciudades, comparado con el 40 % en 1950.

Porcentaje urbano y ubicación de aglomeraciones urbanas con al menos 500.000 habitantes, 2014.
Image: ONU, Perspectivas Mundiales de Urbanización: Revisión de 2014, Puntos destacados.

Los países de ALC tienen algunos de los niveles más altos de urbanización a nivel mundial, pero uno de los niveles más bajos de digitalización y de adopción de tecnología en comparación con otros mercados. Los cuadros a continuación ilustran cómo la región ya está rezagada con respecto a las tendencias mundiales.

Existe una correlación positiva entre el índice de digitalización con la adopción de tecnología y la urbanización. Sin embargo, los países de América Latina actualmente tienen bajo rendimiento en ambas dimensiones.
Image: BBVA

No obstante, según el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), Internet ha abierto nuevas oportunidades para que las economías de ALC se vuelvan más productivas, amplíen las oportunidades de emprendimientos e impulsen el crecimiento económico inclusivo.

Adoptar las lecciones globales para avanzar en la región

El mercado de América Latina y el Caribe tiene la ventaja de poder observar una serie de naciones que han sido pioneras en estas áreas, y así garantizar que todo el aprendizaje relevante pueda reunirse para aplicarse en futuras intervenciones. Los siguientes son temas recurrentes en todo el mundo:

1. Transformación a través de un liderazgo sistémico

Se requiere un nuevo tipo de líder para desplazar el desafío de la baja productividad nacional y del sector de infraestructura de las decisiones de gasto único, y crear un enfoque de extremo a extremo de “Servicios urbanos avanzados” vinculando el lado de la oferta y el lado de la demanda del mercado para abordar en última instancia problemas urbanos sistémicos y desafíos globales.

La pregunta clave es qué sistema (o sistema de sistemas) y cambios culturales se requerirían para lograr estos resultados. El futuro exige un liderazgo colectivo visionario, innovador, ágil y flexible. En este contexto, la teoría de sistemas replantea el liderazgo centrándose en las interacciones dinámicas entre todos los individuos, explicando cómo las interacciones pueden, bajo ciertas condiciones, producir resultados prometedores. Los profundos cambios necesarios para acelerar el progreso en los problemas más urgentes de la sociedad requieren líderes con rasgos distintivos. Las publicaciones recientes sobre comportamiento organizativo los llama líderes sistémicos –capaces de guiar organizaciones, sistemas, industrias, comunidades e incluso naciones en esta transformación.

2. Romper con las estructuras compartimentadas mediante una estrategia multi participativa

Acercar a los encargados de formular las políticas, planificadores, diseñadores, ingenieros (software), arquitectos, gestores de datos, modeladores, proveedores de servicios urbanos avanzados, financistas, inversores, mantenedores, contratistas, comerciantes y proveedores, y fabricantes para comprender cómo se manifiestan el desperdicio y el valor, y la mejor forma de gestionarlos. Necesitamos crear conciencia sobre este nuevo enfoque necesario para activar a los participantes clave que pueden desarmar las estructuras compartimentadas, y cambiar la cultura conservadora de las industrias relacionadas con la infraestructura-y la construcción.

El esquema PalaceXchange usó la tecnología para lograr un trabajo de colaboración entre las diferentes estructuras. Dio como resultado la construcción de un edificio cívico de tres pisos con biblioteca. Este se conectó mediante una nueva pasarela a un estacionamiento de varios pisos con lugar para 530 vehículos, y tres zonas para actividades de ocio. Proporcionó 14.000 m² de espacio comercial nuevo con lugar para 22 tiendas y 6.038 m² de lugares de ocio y culturales, y un enlace entre los principales minoristas de la ciudad.

El contratista Costain deseaba mejorar sus procesos para lograr un producto final de alta calidad con menos desperdicio en el proceso de diseño. Los clientes, ING Real Estate, estaban interesados ​​en hacer un buen uso de las tecnologías y técnicas para fomentar el intercambio de información y la colaboración, hacer más eficiente el proceso de construcción y reducir los costos operativos. El cliente y el contratista consideraron que BIM podría ayudar a mejorar la coordinación espacial y generar información de mejor calidad reduciendo las Solicitudes de información (RFI). Los hallazgos de los análisis de impacto han sido suficientes para que Costain y Reid Architecture expresen su compromiso con la implementación del enfoque BIM en este y otros proyectos. Consideraron que el principal beneficio de una mejor coordinación espacial fue la finalización del proyecto con un costo 10 % por debajo del presupuesto. Algunos miembros del equipo han adoptado estos principios y han utilizado BIM en proyectos posteriores.

3. Aplicación de un diseño centrado en los seres humanos y en la infraestructura como un servicio

Para centrarse en el impacto positivo en el ciudadano, las necesidades e intereses del futuro cliente y la sociedad, tales como bienestar, longevidad, mayor utilidad, propósito, etc. para diseñar excelencia en la entrega de servicios urbanos avanzados. Se debe adoptar un enfoque de diseño humano y centrado en las relaciones sociales, también conocido como empatía, para definir mejor los requisitos de apoyo a la infraestructura inteligente, adaptable y flexible y los programas de activos del entorno construido. Se debe adoptar un pensamiento de diseño nuevo para generar ideas prometedoras, evaluar el potencial de generar valor a los activos, y desarrollar y verificar modelos empresariales sensatos para proporcionar servicios urbanos avanzados. El potencial es sustancial teniendo en cuenta que ni siquiera podríamos imaginar el 90 % de los futuros servicios urbanos avanzados.

4. Transformación del sector industrial en un negocio inteligente

Para aplicar factores de éxito clave en la innovación de la infraestructura y el ecosistema del entorno construido, la innovación de los servicios urbanos avanzados debe analizarse en tres dimensiones mediante el diálogo estratégico de las múltiples partes interesadas:

⦁ estimular la innovación centrándose en la visión, cultura y el talento;

⦁ convertir las ideas en realidad diseñando plataformas de productos, prueba de conceptos, pilotos y prototipos así como asociaciones estratégicas; y

⦁ tener éxito en el mercado acelerando la innovación del modelo empresarial, introduciendo modelos de contratación alternativos así como dando forma a las regulaciones de manera proactiva.

5. Transformación del sector público en un gobierno inteligente

Existen tres funciones ágiles y flexibles para que los gobiernos impulsen la adopción de la innovación en la infraestructura y el ecosistema del entorno construido:

⦁ convertirse en un regulador inteligente mediante la armonización y reforma de las regulaciones, códigos y adquisiciones públicas para lograr marcos de trabajo ágiles y flexibles, y basados en el desempeño

⦁ convertirse en un planificador e incubador estratégico a largo plazo mediante la introducción de una agenda innovadora, el incremento de fondos en investigación y desarrollo en los sectores de la construcción, así como la necesaria financiación semilla para desbloquear las oportunidades de innovación

⦁ convertirse en un propietario de proyectos visionario que adopte una cultura amigable con la innovación, una perspectiva del ciclo de vida, modelos de adquisiciones alternativos así como análisis de los datos.

El gobierno del Reino Unido, a través de su estrategia de construcción 2011-16 y los esquemas subsecuentes de seguimiento, fueron pioneros en la transformación a gran escala de una industria. La estrategia del gobierno estableció objetivos claros para las mejoras de costos, emisiones de carbono, programas y exportaciones. Utilizó la estrategia de adquisición para implementar la estrategia, con un cliente claro “Requisitos de información del empleador” para proporcionar especificaciones claras a la industria en cuanto a los datos que se entregarán con sus activos. El programa fue respaldado con varias intervenciones de apoyo, como “Soft Landings” (un programa de participación y apoyo de usuarios y operadores), Project Bank Accounts (un mecanismo para asegurar que las pymes reciban pagos justos y a tiempo) y enfoques de adquisiciones alternativos. Los ahorros del proyecto en el año fiscal 2014/15 oscilaron entre el 8 % y el 12 % del gasto de capital en todo el sector público.

6. Impulso de la cooperación entre los sectores públicos y privados

Para identificar proyectos concretos, prototipos y estudios piloto para su aplicación. Un ejemplo excepcional de la cooperación pública y privada y del uso de las réplicas digitales es The Karolinska Hospital un Instituto en Estocolmo, una institución de salud de renombre mundial.

En 2010, comenzó la construcción del nuevo Hospital Karolinska Solna (NKS). Con una inversión total de 3 mil millones de dólares y un contrato para extenderse hasta 2040, se considera que es el hospital más grande del mundo construido mediante la asociación-de los sectores públicos y privados. Cuando esté terminado, el hospital tendrá más de 12.000 habitaciones, 35 quirófanos y 17 unidades de resonancia magnética (IRM).

Con el objetivo de establecer nuevos estándares en la atención al paciente, la integración de la salud y la investigación, la adaptabilidad a las necesidades futuras y la sostenibilidad, el proyecto NKS implica muchas innovaciones en el proceso de construcción y en operaciones y mantenimiento (O&M).

La innovación clave es el desarrollo y el uso de un Modelo de Información de Construcción (BIM) avanzado que se utilizará durante todo el ciclo de vida. Una vez completada, la lista de objetos del modelo tendrá alrededor de un millón de elementos y los trabajadores de la construcción, los gerentes de proyecto o los contratistas podrán acceder al modelo desde cualquier lugar. Sin “obstáculos digitales”, es decir, identificando posibles problemas y comunicándolos a través de una lista de cotejo virtual antes de transferirse, la construcción sin dificultades del edificio simplemente no habría sido posible.

Pero lo mejor está por llegar: el máximo potencial del modelo BIM se materializará durante las operaciones y el mantenimiento (O&M), haciendo que esa fase sea lo más eficiente posible gracias al mantenimiento predictivo, reparaciones más rápidas y administración optimizada de las instalaciones. Esto incluye 29 vehículos automáticos que levarán a cabo la logística de manera autónoma dentro del hospital y entre los diferentes edificios, y que utiliza el modelo BIM como libreta de direcciones. Además, la construcción del hospital establece nuevos estándares en términos de sostenibilidad (clima neutral, LEED Gold) e incluyó habitaciones enteras prefabricadas para facilitar la logística y acelerar la construcción. Los 29 vehículos automáticos realizarán de forma autónoma alrededor de 1.600 transportes por día.

Llamado a la acción

El impacto de la digitalización ha sido lento para alcanzar el ecosistema del entorno construido, pero a través de los movimientos tempranos de algunos participantes importantes, ahora existe conciencia de su potencial y de su efecto disruptivo. Sin embargo, para que las naciones de ALC capitalicen la oportunidad a tiempo, necesitan incentivar el mercado a través de una serie de intervenciones para generar oportunidades para nuevas empresas a fin de proporcionar a la sociedad activos sostenibles y asequibles que satisfagan las necesidades humanas.

Los directores ejecutivos de las principales compañías del sector en la Reunión Anual del Foro Económico Mundial 2018 priorizaron dos imperativos para la transformación: atraer nuevos talentos y mejorar las habilidades para desbloquear un mercado digital inactivo, integrando y colaborando en toda la cadena de valor del entorno construido, y adoptar tecnología avanzada en gran escala.

Además, los operadores y proveedores de servicios deberían comenzar a recopilar datos sobre el rendimiento y el uso de los activos para proporcionar información estructurada a los clientes y futuras intervenciones. Siempre que sea posible, esta información debe estar disponible como Datos abiertos para alentar a los innovadores del mercado digital a desarrollar nuevas soluciones.

Además, se debe alentar al sector de fabricación a ingresar al mercado a gran escala para aumentar las opciones y la calidad, a la vez que reducen los precios. El sector público debe seguir modelos de compras que promuevan la entrega de los activos a tiempo y respetando el presupuesto. Al mismo tiempo, la consideración del sector privado debería vincularse con el desempeño de un conjunto de resultados preferidos. Se espera que esto promueva la innovación y la eficiencia a lo largo del ciclo de vida de los activos. El sector de la construcción debe incentivarse para “entregar los activos de manera adecuada” a tiempo, con la calidad apropiada y dentro del presupuesto, y cada vez a más escala. Los componentes que usan deben volverse sensatos e inteligentes.